A partir del 1 de octubre de 2026 entran en vigor importantes cambios en la normativa de circulación que afectan directamente a los motoristas y usuarios de ciclomotores en España. La reforma del Reglamento General de Circulación introduce nuevas obligaciones relacionadas con el equipamiento de seguridad, modifica las condiciones de circulación en determinadas situaciones y establece nuevas reglas que conviene conocer antes de volver a salir a carretera.
La reforma llega de la mano del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el Boletín Oficial del Estado, y tiene como uno de sus objetivos aumentar la protección de los llamados usuarios vulnerables de la vía, categoría en la que se incluyen expresamente los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. Puedes consultar todas las novedades de la nueva normativa en la web de la DGT.
Aunque algunas de las medidas afectan a otros vehículos, hay varias novedades que los motoristas deben tener especialmente presentes.
Vamos a repasarlas de forma sencilla.
🏍️ 1. Los guantes pasan a ser obligatorios en carretera
Una de las novedades más importantes para los motoristas es la obligatoriedad de utilizar guantes de protección cuando se circule por vías interurbanas.
La obligación afecta tanto al conductor como al pasajero de motocicletas, ciclomotores, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y determinados vehículos especiales tipo quad.
Por tanto, cuando salgamos de ciudad y circulemos por una carretera convencional, autovía u otra vía interurbana, ya no será suficiente con llevar los guantes en la moto: habrá que utilizarlos.
La nueva normativa establece que los guantes deberán ser de protección y permite que el Ministerio del Interior concrete posteriormente sus especificaciones técnicas mediante una orden ministerial. Mientras esa regulación técnica específica no entre en vigor, la propia DGT indica que se utilizarán guantes de protección de las características empleadas actualmente.
¿Y dentro de ciudad?
La obligación de los guantes se establece para las vías interurbanas. Por tanto, la nueva exigencia no se extiende de la misma manera a la circulación urbana.
En cualquier caso, utilizar guantes siempre es una medida de protección especialmente recomendable: en una caída, las manos suelen ser una de las primeras partes del cuerpo que entran en contacto con el suelo.
👟 2. El calzado cerrado será obligatorio
Otra novedad que afecta tanto a conductores como a pasajeros es la obligación de utilizar calzado cerrado que cubra todo el pie.
Y aquí hay una diferencia importante respecto a los guantes: el calzado cerrado será obligatorio en todo tipo de vías, tanto urbanas como interurbanas.
Esto significa que, desde el 1 de octubre, conducir una moto o un ciclomotor con chanclas, sandalias u otro tipo de calzado abierto no estará permitido.
La norma busca reducir las lesiones en pies y tobillos en caso de caída o accidente.
Por eso, aunque vayamos a hacer solamente un desplazamiento corto por ciudad, tendremos que utilizar un calzado que cubra completamente el pie.
🪖 3. El casco debe estar homologado
El casco continúa siendo obligatorio para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
La nueva redacción del Reglamento establece que el casco de protección deberá estar homologado conforme al Reglamento UNECE R22 y correctamente abrochado.
En el caso concreto de las motocicletas, esta obligación se aplica en todo tipo de vías.
¿Qué ocurre con los ciclomotores?
Aquí existe un periodo transitorio que conviene tener muy claro.
Los cascos utilizados por los usuarios de ciclomotores tendrán que estar homologados y no simplemente certificados, pero esta parte concreta de la reforma cuenta con un periodo transitorio de un año.
Por tanto, no debemos confundir la entrada en vigor general del Real Decreto, el 1 de octubre de 2026, con la fecha a partir de la cual esta exigencia será plenamente aplicable a todos los cascos de ciclomotor. La DGT establece el 1 de octubre de 2027 para este cambio.
🦺 4. Las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante
Esta es otra novedad importante que afecta directamente a la dotación que debemos llevar en la moto.
A partir del 1 de octubre de 2026, las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad que cumpla los requisitos establecidos para los equipos de protección individual.
Es importante distinguir dos conceptos:
Una cosa es llevar el chaleco en la moto y otra utilizarlo.
El chaleco pasa a formar parte de la dotación obligatoria de la motocicleta.
Además, cuando un motorista tenga que salir de su vehículo y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana, deberá utilizar el chaleco reflectante en las condiciones establecidas por el Reglamento.
Esto resulta especialmente importante en situaciones como una avería, un accidente o una parada de emergencia en carretera.
🛵 5. Los riders deberán llevar chaleco reflectante siempre
La norma introduce una obligación adicional para quienes utilizan motocicletas, ciclomotores, bicicletas o determinados vehículos de movilidad personal para desarrollar una actividad profesional.
Los conductores que desarrollen profesionalmente su actividad circulando en estos vehículos deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad durante la circulación y en todo tipo de vías.
La medida afecta especialmente a repartidores y otros profesionales que utilizan la moto como herramienta de trabajo.
🚗 6. Las motos podrán utilizar el arcén en determinadas retenciones
Probablemente uno de los cambios que más llamará la atención a los motoristas es la posibilidad de utilizar el arcén derecho cuando exista una situación de congestión del tráfico.
Pero ojo: no significa que las motos puedan circular libremente por cualquier arcén.
La nueva normativa establece varias condiciones:
- El tramo deberá estar previamente habilitado.
- Tendrá que estar correctamente señalizado mediante señalización vertical y marcas viales.
- Solo podrá utilizarse cuando los carriles de circulación estén detenidos por congestión del tráfico.
- La velocidad máxima será de 30 km/h.
- Las motocicletas deberán circular en columna de uno.
- Se deberá extremar la precaución.
- El motorista tendrá que abandonar el arcén si pone en riesgo a otros usuarios que estén obligados a circular por él.
Por tanto, no debemos interpretar la nueva norma como un permiso general para adelantar atascos circulando por cualquier arcén.
Será necesario que ese tramo esté específicamente habilitado y señalizado.
🚨 7. Más facilidad para el paso de vehículos de emergencia
La reforma también introduce el denominado carril de emergencia en autopistas y autovías.
Cuando exista una retención y los vehículos circulen prácticamente detenidos o a paso de peatón, los conductores deberán colocarse de manera que quede un espacio libre para permitir el paso de vehículos prioritarios, como ambulancias, bomberos o policía.
En vías con dos carriles por sentido, el espacio se deberá formar en el centro de la vía.
En vías con tres o más carriles, los vehículos del carril situado más a la izquierda deberán desplazarse hacia la izquierda, mientras que los vehículos del resto de carriles deberán desplazarse hacia la derecha.
Como motoristas, conocer esta norma es especialmente importante porque las motos pueden encontrarse en situaciones de congestión entre numerosos vehículos y debemos saber cómo actuar para no bloquear el paso de los servicios de emergencia.
📱 8. Los intercomunicadores integrados en el casco quedan expresamente contemplados
La reforma también aclara la utilización de dispositivos de comunicación en motocicletas y ciclomotores.
Se mantiene la prohibición de utilizar durante la conducción dispositivos que disminuyan la atención, pero se contempla expresamente la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados integrados en el casco, siempre que se utilicen exclusivamente para intercomunicación o navegación y no afecten a la seguridad de la conducción.
Esto da cobertura normativa a los sistemas de comunicación entre motorista y pasajero o entre varios motoristas, así como a determinadas funciones de navegación.
Eso sí: que un dispositivo sea inalámbrico no significa que cualquier uso del teléfono móvil al conducir esté permitido. La utilización del móvil sigue estando prohibida.
🏍️ 9. También cambian algunas condiciones para los ciclomotores
Los usuarios de ciclomotores también están incluidos en buena parte de las nuevas obligaciones.
A partir de la reforma deberán utilizar:
- Casco de protección homologado.
- Guantes de protección en vías interurbanas.
- Calzado cerrado en todo tipo de vías.
Como hemos explicado anteriormente, la exigencia de homologación del casco para ciclomotores cuenta con un periodo transitorio hasta octubre de 2027.
🔧 10. ¿Qué debe llevar ahora una moto?
Con todos estos cambios, es un buen momento para revisar el equipamiento que llevamos habitualmente en nuestra motocicleta.
Desde octubre de 2026 debemos prestar especial atención a:
Casco: homologado y correctamente abrochado.
Guantes: obligatorios en vías interurbanas.
Calzado: cerrado y cubriendo todo el pie, tanto en ciudad como en carretera.
Chaleco reflectante: la motocicleta deberá llevar uno como parte de su dotación obligatoria.
Y, por supuesto, sigue siendo recomendable contar con un equipamiento de protección adecuado a cada tipo de conducción: chaqueta, pantalón, botas y otros elementos específicamente diseñados para el uso de motocicletas.
📅 ¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas?
La fecha general que debemos tener marcada en el calendario es el 1 de octubre de 2026.
Ese día entra en vigor el Real Decreto 518/2026, aunque algunas de sus medidas tienen un periodo transitorio. En particular, la exigencia de casco homologado para los usuarios de ciclomotores se retrasa hasta el 1 de octubre de 2027.
Además, la DGT ha señalado que la obligación relativa a las especificaciones técnicas de los guantes quedará vinculada a la entrada en vigor de la correspondiente orden ministerial.
Por eso es importante no quedarse únicamente con titulares o publicaciones en redes sociales: no todas las medidas anunciadas tienen exactamente la misma fecha de aplicación.
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La entrada en vigor de estas nuevas normas es un buen momento para comprobar que tanto nosotros como nuestra moto estamos correctamente equipados.
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